你很难把蔡葵的这个临街小铺定义为珍藏馆仍是经销店，你同样也很难把蔡葵和他的伙计定义为商人仍是讲解员，这里每篇引见车模的文字申明都闪灼着一种非贸易的聪慧，让你感应仆人取一般商人的纷歧样。

　　对于出生正在广州，上世纪八十年代就从华南理工大学结业的蔡葵来说，选择这种贫寒而艰辛的珍藏工做，简直需要一种怯气，“我的良多大学同窗都混得比我好，但我不悔怨当初的选择，每小我的价值不雅纷歧样，选择也就会纷歧样，对于我，也许这种糊口才是最适合我的。”。

　　我是正在伴侣的引见下认识蔡葵的，伴侣对他引见不多，只说这小我很实正在，诚恳说，实正在这个词并不克不及用来描述一小我，但正在我的采访竣事后，我俄然发觉，可以或许贴切地描述他的，也只要这个词。

　　正在正南东晓车迷世界，一楼和地下室加起来近４００平方米的六合里，划一地摆放着２０００多件大小纷歧的车模，这些就是蔡葵几十年来细心珍藏的心血，对每个车模的汗青、来历和价值，蔡葵都熟悉地如数家珍，听他娓娓地向你道来，仿佛是父母正在述说本人儿女的成长过程一样亲热。现正在蔡葵的这批珍藏，总价值曾经达到了５０万元摆布，对于这些，当记者向他求证时，蔡葵只是淡然地笑笑，“我从来没考虑过这些车模的市场价值到底有几多，这些工具记录的只是我的成长过程，有一天我老了的时候，晓得本人这辈子是怎样走过来的”。

　　１９９３年，蔡葵分开了那家给了本人最后抱负的汽车厂，成立了本人的车迷世界，对于选择分开，蔡葵显得很平平，“当我正在处置设想的过程中，越来越迷上车模的时候，我起头感受到本人有一种义务去把它做好，这种感受跟着我珍藏的增加变得越来越强烈，最终促使我选择了分开。”１９９３年，当蔡葵分开汽车厂，正在本人的家里成立这个车迷世界的时候，他所珍藏的车模，曾经达到了２００辆之多。

　　也许每个快乐喜爱珍藏的人的最大可惜，就是没有脚够的钱去收集本人喜爱的工具，对某一种珍藏投入的越多，带来的可惜也就越大。

　　小时候的蔡葵对汽车有一种固执的快乐喜爱，后来读大学时，他决然选择了华工的机械制制专业，但愿当前能本人研究设想汽车。大学结业后，他如愿进了广州市一家汽车制制厂处置设想工做，“加入工做后领到第一份工资，就跑到友情商铺去买了一个汽车模子，整整花去了我其时工资的１／３，回来后虽然家里人不睬解，但一小我仍然对着这个车模兴奋了三更。”说起这段旧事时，蔡葵的声调较着地兴奋起来。

　　对于良多人而言，珍藏只会是他们糊口中的一种乐趣，这种乐趣让他们正在谋生之外找到一点实正属于本人的工具聊以，但对于蔡葵而言，珍藏却曾经是他的全数，浸注着他全数的心血和汗水，这也可能是蔡葵和我所见过的所有珍藏家独一分歧的处所。

　　谈起这些，蔡葵的声调较着低了良多，由于资金贫乏，不只有良多本人喜爱的车模无法珍藏到，即便是一些本人珍藏的车模，也由于资金穷困的缘由，不得不忍痛割爱，“但我也会有选择地卖给别人，起首他要爱车懂车，不会爱惜车模的人出高价我也不会卖；其次这小我我要熟悉，当前便利的时候我还能够去看看这些车模。

　　正在记者的采访中，蔡葵不止一次地对记者说起，他是个不合格的商人，运营这个东晓车迷世界的收入，仅够维持一家人的糊口和这个店面的一般运转。“做生意赔大钱的说法，正在我身上并没有获得验证。”。